音响改装：开拓非发烧友市场 第17期

      满足车主的需求，影音门店需要改变自己，而不是改变车主。开拓新的汽车音响产品，满足车主不损坏原车结构和便捷升级的需求，寻找更大众化的市场，将成为影音门店业绩新增长点。

       近日，笔者与一车主聊到汽车音响改装的问题。

       问：您的车后排有没有喇叭？

       答：没有。只有前门有。

       问：那您有没有想过对汽车音响进行升级？

       答：有考虑过，但是因为担心音响改装破坏车体线路，一直不敢进行升级。

       问：您对汽车音响改装有很高要求吗？

       答：我不像发烧友那么疯狂，追求不是很高，只要能听、音质不太差就好！当然，在安装的时候，我首要考虑安装是否破坏原车线路，因为这关系到车本身的安全性和后期维护问题。

       这位车主的车是2011年的本田CRV，他能接受音响改装的成本是一万元以下，首要考虑的因素是改装是否对原车结构有破坏，若有，他宁愿不升级。

       按照该车主说法，只有专车专用音响能够满足其要求。黑剑音响技术总监王荣钟在与笔者谈起市场上的专车专用音响时表示，很多音响品牌打着专车专用音响的旗号，其实并不是100%的专车专用，契合度有的是60%或者80%，达到90%的很少，像黑剑音响一样100%专车专用的，更是为数不多。

       据笔者走访汽车后市场了解，如今市场上通用音响仍是主力，专车专用汽车音响的市场仍未发展起来。而在国内超过一亿汽车保有量的情况下，特别是在越来越多10-20万元价位私家车出现的时候，他们想要享受更好的音效，但购买力并不是特别高的他们不愿意承担因音响改装而带来的风险，也不愿意付出高成本进行音响改装。他们不是发烧友，只是希望提升生活品质。

       “并不是所有改装汽车音响的人都是发烧友，不是所有人都愿意为了音效而破坏车体线路，追求极致的音响享受。”一位不愿具名的行业人士告诉笔者，在车主越来越多样化的情况下，影音门店不能固守以前思维，一有车主上门，就力推高价位的发烧级音响，让他们把车留在门店改个一两天，而不理会车主的改装诉求。

        一招鲜，吃遍天，这样的日子正过得越来越难。门店不能强行改变消费者的想法，因为这样成本太高，而且成功概率也不大。毕竟像乔布斯这样天才不是野草，一抓一大把。

       满足车主的需求，影音门店需要改变自己，而不是改变车主。开拓新的汽车音响产品，满足车主不损坏原车结构和便捷升级的需求，寻找更大众化的市场，将成为影音门店业绩新增长点。

       “随着人们生活水平的提升，汽车价位持续走低，汽车不再是此前的‘珍稀物品’，如何迎合这一个大众市场，将成为自己门店再次发展的机会。”行业资深人士表示，开拓非发烧友音响市场，宜早不宜迟。这是个快鱼吃慢鱼的时代，进行经营差异化有助影音门店在激烈的红海中跳出来，率先开辟蓝海。正如李嘉诚说，当一个新生事物出现的时候，只有5%的人知道时赶紧做，这就是先机。对汽车影音门店来说，开辟专车专用音响的大众化市场，便是先机。

       得先机者，得天下。